一直以来，地铁员工为了各个城市地铁的平稳安全运营，默默的做出了自己应有的贡献。而近年来，地铁员工正面临着人才大量流失的危机。数据显示，2025年第一季度，全国地铁系统员工离职率达到13.8%，较2024年同期上升了4.2个百分点。如果地铁员工继续大量流失，会给地铁安全高效运营带来不利的影响。
面对当前地铁员工的大量辞职现象。有学者认为：这主要是地铁员工的薪资待遇较低，才会主动辞职。数据显示，地铁一线员工（站务员、安检员、驾驶员等）的平均月薪为5860元，远低于全国城镇非私营单位就业人员平均工资9283元。
不过，也有业内人士直言，地铁员工大量辞职的原因，不仅是工资低，其背后还有5大深层次的原因，真相发人深思。让我们一起来了解一下：
第一，地铁员工的工作强度较大
一线地铁员工的工作强度非常大。地铁一线员工平均每班工作时间长达10.2小时，42%的员工每月休息日少于4天。再来看地铁一线员工的各个岗位。站务员平均每天站立时间超过8小时，安检员每天重复相同动作超过1200次。
而地铁列车驾驶员要连续开车8小时以上，期间注意力要一直高度集中。所以，一线地铁员工往往都会患上各种职业病。比如，颈椎病、腰椎间盘突出、静脉曲张等职业疾病发病率高达46.7%。
第二，心理健康问题导致离职
由于地铁员工要长期面对客流压力、频繁处理乘客投诉和各类纠纷，以及担负起安全保障的责任，这就导致很多一线地铁员工心理健康出现问题。数据显示，地铁员工抑郁症检出率高达28.9%，焦虑情绪检出率为31.2%，而这些数据都要高于全国其他职业人群平均水平的10%。部分地铁员工因承受不了各种心理压力，就主动选择离职。
第三，地铁员工职业发展前景黯淡
在地铁系统内，基层地铁员工晋升的空间比较有限，让年轻人看不到希望。数据显示，有73.6%的员工认为“看不到职业上升空间”。从目前情况看，像互联网、金融等行业，每隔2-3年就有晋升机会，而地铁基层员工要工作7.3年才有可能获得晋升。试想，地铁员工在晋升空间有限的情况之下，主动选择离职也就不足为奇了。
第四，社会地位不高，加速流失
现在很多地铁员工对自己的职业缺乏自豪感。他们认为：“社会对地铁工作的价值认可度还不够。”而从数据来看，在100个常见职业中，地铁站务员的社会声望排名仅为67位，低于公交司机（58位）和出租车司机（63位）。既然这份工作的社会认可度不高，很多年轻人就选择换一份社会地位较高的工作。
第五，技术的革新带来岗位的危机感
近些年，地铁行业的技术革新速度非常快。比如，无人驾驶技术、智能安检设备、无人售票系统等人工智能技术的引进，预计在未来5年内地铁系统将会有20%-25%的岗位面临淘汰或转型。
资料显示，2025年全国有7个城市的地铁线路已经实现了全自动驾驶。正是因为，地铁行业的技术革命的到来，让一些地铁员工产生了危机感。与其自己的工作岗位早晚会被淘汰，那还不如趁着自己还年轻，另寻新的发展机会。
为了应对地铁工作人员大量辞职，各地也想出了不少应对之策，我们归纳起来有以下三个：首先，部分地区实行薪酬改革，将一线员工的平均薪资提高18%。同时，让专业技术突出的员工参加“技能等级工资制”，获得相匹配的薪资待遇。
再者，拓宽职业发展渠道。让基层员工有了升职加薪的空间。最后，改善一线员工的工作条件。比如，在每个车站设置休息室、配备按摩椅、午休床等。这样可以让一线地铁员工能够获得更好的休息。只有通过多管齐下，才能有效稳定地铁员工队伍。
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